桃樂絲DoRis

新台幣升值的壓力，其實就是反應國際熱錢不斷湧向亞洲的一種現象。長期以來，央行一再扮演台灣出口產業的守護神，企圖以較為低估的新台幣匯價創造台灣出口產業對外的出口競爭力。當然台灣的經濟結構之中，出口產業扮演了相當重要的角色。但同時，台灣的內需產業也因而受到壓抑。所以，新台幣適當的升值，在某種程度上，也有為此作出某種程度的平衡作用。故而，新台幣的走升，或可視為內需景氣復甦的一個重要的轉折。我們也多次提到，台灣的內需產業開始復甦，房地產的熱絡，就是重要的方向球。下一個階段，一定要緊盯著汽車產業的復甦，以目前來看，今年台灣的汽車銷售量有機會回到32萬輛以上。中華車更上一層樓要了解，在2008年金融海嘯來臨之際，當年台灣一整年的汽車銷量只剩下 21萬輛，去年回升至28萬輛以上，今年有機會上看32萬輛以上。以目前內需經濟回升的情況來看，不排除明年汽車的銷售量有機會回升至38～40萬輛。過去，台灣一年汽車銷售量，在景氣最好的時候，一年可以賣到近60萬輛，以此來看，未來幾年，台灣的汽車銷量將進一步水漲船高。在此情況之下，中華車( 2204 )的業績也將進入上升的趨勢，在上半年中華車已賺了10.56億元，成長898.6%，折合每股為0.76元。黃啟乙：新台幣升值，內需產業進一步復甦( 1 3 : 4 3 ) 撰文日期：2010/10/5 預期第三季財報公布之後，中華車的獲利或將更上一層樓。這幾個月以來，裕隆( 2201 )的表現優於中華車，這與中國車市強勁成長力有著密切關係！但也不要忘了，中華車在中國福建東南汽車，在今年亦有突出的表現，預估銷售量在今年有倍增的可能！所以第三季之後，中華車的中國投資收益有機會出現新的成長趨勢。更何況，中華車每股淨值已逼近30元，既然兩岸車市皆有利於中華車，所以股價回到每股淨值以上，只是時間的問題。除此之外，在台灣上市的第一檔中資股－揚子江( 911609 )，這一次TDR 掛牌後，股價一度攻至25.5元而後拉回整理，在22.5元上方已有築底味道，而週二，揚子江已展現不同的抗跌力，而且成交量也開始放大，可視為另一個階段的上升訊號。尤其在兩岸的交流過程之中，ECFA已被考慮列入十二五計畫之中，因此中資股在未來台股之中，將扮演重要指標，或可以特別注意。